{"id":14880,"date":"2023-12-12T12:32:21","date_gmt":"2023-12-12T11:32:21","guid":{"rendered":"https:\/\/retina.ch\/?post_type=ratgeber&p=14880"},"modified":"2024-02-04T12:02:43","modified_gmt":"2024-02-04T11:02:43","slug":"perdita-del-campo-visivo-un-pericolo-silente-per-chi-guida","status":"publish","type":"ratgeber","link":"https:\/\/retina.ch\/it\/consiglieri\/perdita-del-campo-visivo-un-pericolo-silente-per-chi-guida\/","title":{"rendered":"La perdita del campo visivo \u00e8 un pericolo silente per chi guida"},"content":{"rendered":"\n

Vedere ci\u00f2 che accade ai lati \u00e8 fondamentale nel traffico stradale. Le persone diventano sempre pi\u00f9 anziane e sempre pi\u00f9 frequentemente sono colpite da patologie oculari. Di conseguenza, aumenta anche il rischio di perdite del campo visivo. E spesso le conseguenze sono fatali.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Peter Jankovsky, responsabile della comunicazione di Retina Suisse<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Non di rado, un incidente stradale \u00e8 il risultato di diverse concomitanze avverse. In molti casi, una visione ridotta contribuisce a causare un sinistro. Per poter guidare in sicurezza, la maggior parte delle persone pensa in prima linea alla necessit\u00e0 di possedere una buona acuit\u00e0 visiva. Ma bisogna anche essere in grado di vedere bene al crepuscolo e riconoscere tempestivamente ci\u00f2 che sta succedendo ai lati.<\/p>\n\n\n\n

Proprio la visione laterale risulta essere particolarmente insidiosa. Con l\u2019avanzare dell\u2019et\u00e0 e la possibile insorgenza di una patologia oculare, molte persone non vedono pi\u00f9 cos\u00ec bene con la coda dell\u2019occhio.<\/p>\n\n\n\n

Si tratta di un indebolimento o addirittura della perdita di una parte del campo visivo: una condizione nota in gergo tecnico come \u00abscotoma\u00bb. Fino a un determinato livello ci\u00f2 non disturba quando si \u00e8 in casa o si cammina all\u2019aperto, perch\u00e9 il cervello \u00e8 in grado di completare le aree mancanti.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, tali difetti del campo visivo diventano molto pericolosi quando ci si trova alla guida. A seconda della parte del campo visivo che presenta dei deficit, pu\u00f2 succedere che le e i conducenti riconoscano troppo tardi pedoni, biciclette o motociclette che sopraggiungono di lato.<\/p>\n\n\n\n

Il rischio di causare un incidente aumenta se la perdita si verifica nello stesso punto in entrambi gli occhi. Se \u00e8 colpito un solo occhio, quello sano spesso riesce a compensare il deficit.<\/p>\n\n\n\n

Sensibilizzare l\u2019opinione pubblica<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quanto sono frequenti gli incidenti stradali causati da una perdita del campo visivo? Esistono alcuni studi singoli che vanno generalizzati con cautela. Nel 2016, l\u2019Istituto di medicina legale dell\u2019Universit\u00e0 di Zurigo ha analizzato i dati di 28 persone che hanno causato un incidente scoprendo che:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • le 28 persone sono state coinvolte in un totale di 34 incidenti e presentavano un difetto rilevante del campo visivo;<\/li>\n\n\n\n
  • in 20 casi hanno investito una\/un pedone sulle strisce pedonali;<\/li>\n\n\n\n
  • la maggior parte dei 34 incidenti ha provocato feriti, feriti gravi o un decesso.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Nel 2023, un gruppo di ricercatori della University of Western Australia ha presentato un importante studio su invito della American Society of Ophthalmology. Il team ha analizzato i dati di oltre 31\u2019000 conducenti dell\u2019Australia occidentale di et\u00e0 pari o superiore a 50 anni. I dati sono stati raccolti su un periodo di 29 anni.<\/p>\n\n\n\n

    Il risultato: oltre 4\u2019000 conducenti di una certa et\u00e0 – ossia il 14% delle e dei conducenti pi\u00f9 anziani in Australia occidentale – sono stati coinvolti in almeno un incidente stradale. Inoltre, pi\u00f9 della met\u00e0 di loro soffriva di perdite del campo visivo.<\/p>\n\n\n\n

    \u00abSperiamo che questi risultati contribuiscano a sensibilizzare l\u2019opinione pubblica sull\u2019importanza di avere un campo visivo sufficiente per continuare a guidare in sicurezza\u00bb. Questo \u00e8 quanto afferma la direttrice del team di ricerca australiano, la dottoressa Siobhan Manners, citata dal portale di notizie tedesco \u00abBiermann-Medizin\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    Secondo la dottoressa, ancora troppe persone pensano che per guidare in sicurezza sia sufficiente una buona acuit\u00e0 visiva o una visione nitida. Le perdite del campo visivo rappresentano quindi un pericolo alquanto sottovalutato durante la guida.<\/p>\n\n\n\n

    Sempre secondo il portale tedesco \u00abBiermann Medizin\u00bb, l\u2019\u00e9quipe della dottoressa Manners \u00e8 giunta anche alle seguenti conclusioni:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • le perdite del campo visivo di qualsiasi tipo in entrambi gli occhi hanno aumentato il rischio di commettere un incidente stradale dell\u201984%;<\/li>\n\n\n\n
    • una perdita moderata del campo visivo in un solo occhio ha incrementato il rischio di incidente solo se si \u00e8 verificato nel quadrante sinistro superiore o inferiore del campo visivo;<\/li>\n\n\n\n
    • contrariamente, la perdita della visione centrale in uno dei due occhi non \u00e8 stata associata a un aumento del rischio d\u2019incidente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Cataratta e glaucoma: entrambi comportano un rischio d\u2019incidente<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Uno studio condotto dall\u2019Ufficio prevenzione infortuni (upi) svizzero nel 2012 affronta il rapporto tra malattie croniche e rischio d\u2019infortuni. Da questo studio il pericolo maggiore al volante risulta essere dato dall\u2019apnea notturna.<\/p>\n\n\n\n

      L\u2019abuso di alcol e droghe, la demenza e la cataratta (annebbiamento del cristallino) rappresentano un rischio d\u2019infortunio almeno medio. Il glaucoma (pressione oculare troppo elevata) e le malattie cardiovascolari, a titolo di paragone molto pi\u00f9 comuni, invece sono associate a un rischio medio-basso.<\/p>\n\n\n\n

      Le persone anziane sono colpite con maggiore frequenza da malattie croniche. Tra queste vi sono varie patologie oculari progressive o ictus che possono causare un aumento degli scotomi o dei difetti del campo visivo rilevanti per il traffico.<\/p>\n\n\n\n

      Secondo la Societ\u00e0 Svizzera di Medicina Legale e diverse istituzioni oftalmologiche in Svizzera, le cause di una limitazione del campo visivo sono le seguenti:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      1. Malattie della retina:<\/li>\n\n\n\n
      2. degenerazione maculare legata all\u2019et\u00e0 (AMD)<\/li>\n\n\n\n
      3. retinopatia diabetica<\/li>\n\n\n\n
      4. retinite pigmentosa e altre malattie retiniche rare<\/li>\n\n\n\n
      5. distacco della retina (amotio)<\/li>\n\n\n\n
      6. fori maculari (piccole fessure nella retina)<\/li>\n\n\n\n
      7. occlusioni vascolari nella retina<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
          \n
        1. Disturbi circolatori e\/o infiammazione del nervo ottico (neuropatia ottica)<\/li>\n\n\n\n
        2. Glaucoma: l\u2019eccessiva pressione oculare danneggia la retina e\/o il nervo ottico<\/li>\n\n\n\n
        3. Tumori dell\u2019occhio<\/li>\n\n\n\n
        4. Lesioni cerebrali (ictus, trauma craniocerebrale, tumori cerebrali)<\/li>\n\n\n\n
        5. Emicrania con aura, emicrania retinica<\/li>\n\n\n\n
        6. Cataratta quale causa indiretta: il crescente annebbiamento del cristallino comporta differenti problemi alla vista che a determinate condizioni sono paragonabili a limitazioni del campo visivo.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

          Nel 2012, l\u2019upi ha rilevato che gli incidenti in cui erano coinvolti conducenti pi\u00f9 anziani in Svizzera rappresentavano il 13% di tutti gli incidenti con esito letale. La met\u00e0 degli incidenti mortali ha colpito gli stessi conducenti anziani.<\/p>\n\n\n\n

          Poich\u00e9 a causa dello sviluppo demografico il numero di anziani continuer\u00e0 ad aumentare, l\u2019upi cita uno studio che prevede uno scenario piuttosto preoccupante per il 2035: il numero di incidenti che coinvolge persone pensionate alla guida raddoppier\u00e0 o addirittura triplicher\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

          Nessuna limitazione ammessa dietro al volante<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Che fare se si sospetta un difetto del campo visivo? \u00c8 consigliabile effettuare una visita oftalmologica, durante la quale si esegue una misurazione del campo visivo (perimetria). La persona sottoposta al test fissa un punto dello schermo e contemporaneamente indica se e quando percepisce i punti luminosi che appaiono spontaneamente sullo schermo nel suo campo visivo.<\/p>\n\n\n\n

          A dipendenza della procedura adottata non vengono controllati solo i limiti esterni del campo visivo. \u00c8 anche necessario eseguire un controllo del campo visivo centrale, altrettanto importante nel contesto del traffico stradale.<\/p>\n\n\n\n

          Tuttavia, la misura in cui una particolare perdita del campo visivo \u00e8 significativa durante la guida, spesso pu\u00f2 essere valutata solo da esperti. Questo perch\u00e9 le dimensioni, la posizione e la gravit\u00e0 del difetto specifico influenzano il rischio d\u2019incidente in modo molto differente.<\/p>\n\n\n\n

          Al contrario, i requisiti concernenti la funzione del campo visivo nel traffico stradale sono standardizzati. Secondo l\u2019Ufficio federale dei trasporti (UFT), da luglio 2016 si applicano gli standard medici minimi indicati di seguito.<\/p>\n\n\n\n

            \n
          1. Minimo assoluto: si applica alle e ai conducenti di auto, moto, veicoli a motore con limite di velocit\u00e0 ridotto, trattori e biciclette motorizzate:<\/li>\n\n\n\n
          2. campo visivo binoculare orizzontale di almeno 120 gradi<\/li>\n\n\n\n
          3. estensione laterale partendo dal centro di almeno 50 gradi<\/li>\n\n\n\n
          4. estensione superiore\/inferiore di almeno 20 gradi<\/li>\n\n\n\n
          5. campo visivo centrale: normale fino a 20 gradi<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
              \n
            1. I requisiti minimi per la guida di autobus, camion e taxi sono di circa 20 gradi superiori ai requisiti minimi.<\/li>\n\n\n\n
            2. L\u2019UFT afferma in modo inequivocabile che tali valori minimi devono essere rispettati. Pertanto, se si vuole guidare un\u2019automobile, non devono esserci limitazioni del campo visivo in conformit\u00e0 con le direttive sopraccitate.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

              Infine, va aggiunto che il governo federale ha modificato i requisiti minimi per l\u2019acuit\u00e0 visiva nel 2016.<\/p>\n\n\n\n

                \n
              • Acuit\u00e0 visiva a distanza: minimo assoluto a partire da 35 anni almeno 0,5, occhio peggiore 0,3<\/li>\n\n\n\n
              • Requisiti minimi per l\u2019acuit\u00e0 visiva a distanza, misurata individualmente: minimo 0,5\/0,2<\/li>\n\n\n\n
              • Visione con un occhio solo: (compresa l\u2019acuit\u00e0 visiva dell\u2019occhio peggiore <0,2), minimo 0,6<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                Attenzione alle condizioni di luminosit\u00e0<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

                Oltre ai deficit del campo visivo, vi \u00e8 un\u2019ulteriore circostanza aggravante durante la guida: le persone con una degenerazione retinica spesso ignorano ci\u00f2 che non vedono. Inoltre, non si rendono conto che l\u2019adattamento luce-buio \u00e8 fortemente rallentato.<\/p>\n\n\n\n

                Ci\u00f2 significa che appena imboccano una galleria sono praticamente ciechi. Quando escono dal tunnel, sono invece fortemente accecati. In generale, ci\u00f2 vale anche per le situazioni in cui le condizioni di luce cambiano continuamente.<\/p>\n\n\n\n

                Le persone affette da degenerazione retinica impiegano molto pi\u00f9 tempo ad adattarsi alle condizioni di luce mutevoli rispetto alle persone con occhi sani. Di conseguenza, quando pianificano un viaggio devono adottare misure adeguate, per esempio la presenza di un accompagnatore o un\u2019accompagnatrice che possa sostituirli alla guida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                Vedere ci\u00f2 che accade ai lati \u00e8 fondamentale nel traffico stradale. Le persone diventano sempre pi\u00f9 anziane e sempre pi\u00f9 frequentemente sono colpite da patologie oculari. Di conseguenza, aumenta anche il rischio di perdite del campo visivo. 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